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"우수성을 추구하고 철강 예술을 만들고 지역 사회에 진심으로 기여하기 위해"라는 목적을 수행하십시오.
고객을 위한 가치 극대화, 감사하는 마음으로 일하는 것, 사랑으로 존경받는 것, 자신에 대한 책임을 지는 것, 기업에 대한 책임을 지는 것, 지역사회에 대한 책임을 지는 것, 품질을 유지하는 것, 각 세부 사항을 더 좋게 만들기 위해”.
자동차 금형의 공정은 무엇입니까?
생산 과정 자동차 금형 일반적으로 다음 단계가 포함됩니다.
디자인: 일반적으로 컴퓨터 지원 설계(CAD) 소프트웨어를 사용하여 생산할 자동차 부품에 대한 디자인을 만듭니다. 설계는 강도, 내구성 및 무게와 같은 부품의 특정 요구 사항을 고려합니다.
금형 설계 및 제조: 부품 설계를 기반으로 금형 설계가 생성됩니다. 그런 다음 특수 가공 및 제조 기술을 사용하여 금형을 제조합니다. 금형은 일반적으로 강철 또는 알루미늄으로 만들어지며 사출 성형 공정과 관련된 고압 및 고온을 견디도록 설계되었습니다.
재료 선택: 부품에 사용할 플라스틱 재료의 유형은 강도, 유연성 및 내열성과 같은 부품의 요구 사항에 따라 선택됩니다.
사출 성형: 플라스틱 재료를 녹여 고압으로 금형에 주입한 다음 냉각 및 응고시킵니다. 그런 다음 금형이 열리고 부품이 제거됩니다.
다듬기 및 마무리: 부품에서 여분의 플라스틱을 다듬은 다음 원하는 사양을 충족하도록 부품을 마무리합니다.
품질 검사: 완성된 부품이 요구 사양을 충족하는지 확인하고 결함이 있는지 확인하기 위해 검사됩니다.
이 프로세스는 원하는 수의 부품을 생산하는 데 필요한 만큼 반복됩니다. 사출 성형은 동일한 자동차 부품을 대량으로 생산하는 매우 효율적이고 비용 효율적인 방법입니다. 이 프로세스는 또한 고도로 사용자 정의가 가능하여 다양한 모양, 크기 및 특성을 가진 다양한 유형의 자동차 부품을 생산할 수 있습니다.
어떤 종류의 자동차 금형이 있습니까?
여러 유형이 있습니다. 자동차 금형 , 포함:
2판 금형: 이 금형은 금형 캐비티를 형성하기 위해 함께 모이는 두 개의 개별 부품으로 구성됩니다. 일반적으로 간단한 단일 부품 자동차 부품을 생산하는 데 사용됩니다.
3판 금형: 이 금형은 금형 코어 역할을 하는 중앙 부분과 금형 캐비티를 형성하는 두 개의 외부 부품을 포함하여 세 개의 개별 부품으로 구성됩니다. 일반적으로 여러 공동이 있는 보다 복잡한 자동차 부품을 생산하는 데 사용됩니다.
핫 러너 금형: 이 금형은 가열된 러너 시스템을 사용하여 용융된 플라스틱을 금형 캐비티에 직접 전달하므로 별도의 사출 시스템이 필요하지 않습니다. 그들은 일반적으로 대량 자동차 부품 생산에 사용됩니다.
스택 금형: 이 금형은 단일 주기에서 여러 부품을 생산할 수 있는 여러 개의 적층 금형 캐비티로 구성됩니다. 그들은 일반적으로 대량의 다중 부품 자동차 부품을 생산하는 데 사용됩니다.
가스 보조 사출 금형: 이 금형은 가스 사출 시스템을 사용하여 플라스틱의 밀도를 줄이고 금형 캐비티를 더 쉽게 채울 수 있습니다. 일반적으로 복잡한 형상의 부품을 생산하고 자동차 부품의 무게를 줄이는 데 사용됩니다.
각 유형의 자동차 금형 특정 이점과 제한 사항이 있으며 몰드 유형의 선택은 생산할 부품의 특정 요구 사항에 따라 달라집니다.